Video file
MÁV-Volán-csoport: együtt az utasokért
Magyarország két legnagyobb, állami tulajdonú közösségi közlekedési szolgáltatója, a MÁV-csoport és a Volánbusz Zrt. ezer szállal kötődik egymáshoz – annak ellenére, hogy a vonatok sínpárokból álló kötöttpályán, az autóbuszok pedig a közutakon szállítják az utasokat. A közös múlt ellenére a két társaság több évtizeden keresztül átvitt értelemben is külön utakon járt. A közösségi közlekedés fejlesztése, a személyszállítási közszolgáltatások színvonalának további emelése azonban csak összehangoltan valósítható meg, ezért 2020 nyarán a Nemzeti Vagyon Kezeléséért Felelős Tárca Nélküli Minisztérium átruházta Volánbusz Zrt. tulajdonosi joggyakorlását a MÁV Zrt.-re. 2021 januárjában az autóbuszos szolgáltató teljes jogú leányvállalatként csatlakozott a vasúttársasághoz. A két közlekedési vállalat egységes stratégiai irányításának, a vasúti és a közúti személyszállítási szolgáltatások összehangolt fejlesztésének köszönhetően a MÁV-Volán-csoport egyre színvonalasabb, korszerűbb és környezetkímélőbb szolgáltatásokkal várja utasait.
Stratégia
Egységes stratégiai irányítás, menetrend, jegyértékesítés, tarifaközösség
A MÁV-Volán-csoport integrációja minden korábbinál utasközpontúbb és hatékonyabb közösségi közlekedési rendszer megteremtését teszi lehetővé Magyarországon: a vasúti és az autóbuszos személyszállítás menetrendjének összehangolását, a felesleges párhuzamosságok megszüntetését, egységes jegyértékesítési rendszer és tarifaközösség létrehozását.
A MÁV-Volán-csoporthoz tartozó mintegy 30 vállalat a közlekedési ipar széles spektrumán végzi tevékenységét. Feladataik közül kiemelkedik – a magyar állammal kötött közszolgáltatási szerződések alapján nyújtott – országos szintű vasúti pályaműködtetés és személyszállítás, valamint az országos távolsági, elővárosi és mintegy 70 településen a helyi autóbuszos közlekedés biztosítása. Mindemellett a vállalatcsoport különféle szolgáltatásokat nyújt árufuvarozó vasúti társaságoknak, hazai és külföldi vállalkozásoknak.
A vállalatcsoport stratégiai célkitűzései kétpillérűek: versenyképes és egyúttal fenntartható közösségi közlekedést létrehozni Magyarországon. Ennek gerincét hazánkban a vasút képezi, amely az autóbuszos szolgáltatásokkal kiegészítve biztonságosabb, gazdaságosabb, kényelmesebb és zöldebb alternatívát kínál az egyéni közlekedéssel szemben.
Közös termékek
Újabb két szezonális napijeggyel barangolható be a Mecsek és a Villányi-hegység térsége
A Mecsek napijegy és Tenkes napijegy július elsejétől a tanítási szünet végéig minden napra, azt követően hétvégi és ünnepnapokra váltható meg, és az érvényesség napján korlátlan utazásra jogosít a kijelölt járatokon.
Újabb két szezonális napijeggyel barangolható be a Mecsek és a Villányi-hegység térsége
A Mecsek napijegy és Tenkes napijegy július elsejétől a tanítási szünet végéig minden napra, azt követően hétvégi és ünnepnapokra váltható meg, és az érvényesség napján korlátlan utazásra jogosít a kijelölt járatokon.
Fejlesztések
Szombaton indul a nyári menetrend
Június 22-től, a nyári tanítási szünet kezdetétől még több IC-kocsit és motorvonatot közlekedtetünk, hogy még több férőhely álljon az utazók rendelkezésére. A főszezonban már nem csak a fővárost és a Dunántúlt, de a keleti, délkeleti országrészt is közvetlen járatokkal kötjük össze a Balatonnal. A Volánbusz a helyi és helyközi járatait is sűríti a főszezonban. Az új menetrend, amely a Balatonhoz gyakoribb összeköttetést biztosít, szeptember 1-jéig lesz érvényben, azt követően pedig szeptember 22-ig utószezoni menetrend lép érvénybe.
Szombaton indul a nyári menetrend
Június 22-től, a nyári tanítási szünet kezdetétől még több IC-kocsit és motorvonatot közlekedtetünk, hogy még több férőhely álljon az utazók rendelkezésére. A főszezonban már nem csak a fővárost és a Dunántúlt, de a keleti, délkeleti országrészt is közvetlen járatokkal kötjük össze a Balatonnal. A Volánbusz a helyi és helyközi járatait is sűríti a főszezonban. Az új menetrend, amely a Balatonhoz gyakoribb összeköttetést biztosít, szeptember 1-jéig lesz érvényben, azt követően pedig szeptember 22-ig utószezoni menetrend lép érvénybe.
Fenntarthatóság
Felelős, 21. századi vállalatcsoportként fontosnak tartjuk, hogy konkrét célokat fogalmazzunk meg, egyúttal mérhető vállalásokat is tegyünk egy fenntarthatóbb, zöldebb jövőért, miközben olyan kampányokon keresztül is igyekszünk felhívni a figyelmet a témára, mint a MÁV-START CO2 számlálója. Ez azt mutatja meg, hogy az egyéni, autós közlekedés helyett a vasutat választva mennyivel kevesebb széndioxid került a levegőbe. A számláló mellett az utasok a megváltott menetjegyeiken is láthatják, hogy utazásukkal mennyi CO2-t spóroltak, ami reményeink szerint motiválva őket arra, hogy a jövőben is a zöldebb, fenntarthatóbb közlekedés mellett tegyék le a voksukat.
Csoportszintű céljaink között szerepel a szén-dioxid kibocsátás csökkentése, a zöld digitalizáció, a hulladékok környezeti terhelésének csökkentése, a hatékonyabb energiagazdálkodás és a környezetbarát, fenntartható vállalati működés megvalósítása, amelyekhez konkrét járműbeszerzési, flottamegújítási tervek, valamint számszerűsíthető vállalások is kapcsolódnak – például a vállalatcsoport CO2 kibocsátásának 60%-os csökkentése 2050-ig.
Blog
Csapatban az erő: az Utascentrum első éve első kézből
2023. május 1-je óta üzemel a Keleti pályaudvar aluljárószintjén az Utascentrum, amely a volt belföldi pénztárak és az előttük lévő tér teljes átépítésével valósult meg több mint 1542 négyzetméteren. A modern, tágas helyiségbe belépve 11 pult, ügyfélhívó és központilag vezérelt, korszerű utastájékoztatási kijelzők fogadnak bennünket. Az Utascentrum 51 fős csapat mindeddig több mint 550 ezer ügyfélnek adott tájékoztatást, az utasok elégedettségét pedig a dicséretek is jól mutatják. Az évforduló alkalmából bepillantottunk a kulisszák mögé.